“Los 6 puntos a considerar al pensar en una llanta para ti”

Desde nuestro punto de vista hay 6 puntos importantes a considerar al pensar en una llanta para que se acomode a cada uno de nosotros:

• Diámetro:

La más fácil de todas, es el diámetro de tus llantas, generalmente medida en pulgadas y que varían entre 26”, 27.5”y 29”. Hay bicicletas que están llegando últimamente en configuración “mullet” es decir que tienen la llanta delantera de 29” y la llanta trasera de 27.5”. Básicamente esas son todas las opciones.

• Ancho:

Hay distintas medidas de ancho de las llantas (medido también en pulgadas) donde las más populares para enduro son desde 2.3”, 2.4”, 2.5” (en algunas marcas), 2.6” e incluso 2.8” (vistas por lo general en llantas traseras de ebikes). Para complicar mas la figura en algunas marcas existe por ejemplo la 2.5”WT (WT=Wide Trail) un termino inventado por Maxxis para llantas especialmente diseñadas para aros mas anchos, en fin para efectos prácticos es mas que suficiente entender y quedarnos con las medidas estándares por el momento. Podremos profundizar luego en esto.

• Con Cámara o “Tubeless” (sin cámara):

Esta es una discusión que ha estado presente hace un tiempo en la comunidad, hay personas que prefieren utilizar sus llantas con cámara interna y otros con tubeless. Sin embargo, en este 2022 es más común ver (por lo menos en enduro) que la gente usa su setup con “tubeless”.

¿Qué significa “Tubeless”? bueno, que la llanta internamente no tiene cámara, el aro se sella con una cinta especial, se colocan pitones especiales y utiliza un líquido que va girando conforme gira la llanta sellando prácticamente cualquier pinchazo o hueco que se le pueda hacer sin dejar salir el aire. (Cuando uno usa cámara hay una fricción interna entre la llanta y la cámara que podría afectar en alguna medida el grip).

• Estilo de Manejo (Disciplina):

Acá se empieza a poner locazo el tema ya que dependiendo de tu estilo de manejo podrás encontrar una llanta adecuada, por ejemplo, si practicas XC (cross contry) o Enduro/Trail o Downhill, necesitarás distinto tipo de llanta con características específicas para cada uno de estos estilos (y empezarán a jugar con variables como HUELLA, COMPUESTO y CASING que revisaremos más adelante).

• Terreno:

Independientemente del estilo de manejo hay que saber o por lo menos tener una idea del terreno por donde uno va a montar la bicicleta. Si es terreno ROCOSO o SUELTO o HUMEDO, por ejemplo, esto ayudará a determinar la HUELLA de la llanta (los pequeños cocos salidos y su separación entre ellos), el COMPUESTO (lo pegajoso o rígido que puede ser el jebe y los cocos de la llanta), el CASING (la construcción, paredes y peso) e incluso algo que es muy importante y que hasta ahora no hemos mencionado…LA PRESION.

• Ventajas y Penalidades (trade-off):

Básicamente lo que buscamos en nuestra llanta por ejemplo “menor peso”, “mayor agarre” (Grip), “mejor rodada” (rapidez) o “más durabilidad” ………el tema es que hay penalidades, por ejemplo, si quieres una llanta ligera, probablemente sea más delicada y con menos protección ante pinchazos y cortes, si quieres una llanta con mayor agarre la huella de esta llanta podría desgastarse más rápido y podría restarle velocidad en terreno plano y si buscas mayor durabilidad el compuesto probablemente sea más duro y tenga menos agarre/grip, es decir…..

¡¡¡No hay una fórmula perfecta!!! y como casi todo en este mundo del MTB, cada uno tiene que probar opciones y ganar experiencia para encontrar su configuración ideal para cada situación.

Sin embargo, creemos que si tienen claros estos 6 puntos y se acercan a una tienda especialista los podrán guiar hacia unas llantas que cumplan sus más altas expectativas.

Nosotros en particular pediríamos una llanta que cumpla con lo siguiente pensando en montar Morro y Eco en nuestra acústica favorita:

• 29”
• 4”
• Tubeless ready
• Enduro/DH
• Rocoso/suelto
• Durabilidad/Agarre

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